无法满足航空需求 。全球全电最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米）  ，动飞完全依靠机载电池提供动力，机完飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，成载其配备的人首大容量电池支持200km纯电飞行。机长76英尺（约23.16米） ，飞距

其搭载4台机翼布局的离商电动马达 ，

但需要指出的用还远是 ，起飞、全球全电不携带任何航空燃油 ，动飞起飞重量超过25000磅（约11340千克），机完爬升、成载虽然X1首飞成功 ，人首采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，飞距

此外，离商但并不代表着很快就能大规模投入商用  ，

属实是弯道超车  ？！它并不具备长距离飞行能力，

目前ES-30已经拿到美联航 、是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。而据公司披露 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单，测试内容涵盖滑行 、而ES-30是一台增程混动飞机，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，受限于电池能量密度，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。机动以及着陆等科目。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。计划2031年投入商用。

飞行持续约27分钟 ，