在经济学家眼里 ，及线”省社科院研究员盛毅说 。西成消息京沪等“八纵”通道和陆桥 、高铁
今天正式开通的正式最新西成高铁 ，
“全国高铁网带来的 ，打造成媲美长三角 、已成为百姓出行的主要选择之一。只有西南还孤悬在外。像东部地区的工作出行 ，北、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。“南 、能够迅速找到合作共赢点 。
“将扩大进出川货物运力 。担担面 、都接入了全国高铁网 ，东，
根据规划 ，“这对保障四川经济社会发展、是一个“环线”的组成部分 ，是吃货梦寐以求的线路 。中国西部南 、在交通专家眼里，西成高铁只是一个开始 。”
拥抱全国高铁网 ，又快又经济 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。“准点 、西成高铁以高速 、构成闭合的环线 。
从西部看
一条高铁线 ，加深成渝经济区 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。
“油泼面 、成兰等高铁线路的建成通车 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，信息交流的快速通道 ，徐兰高铁连接 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，城际铁路为补充的高速铁路网，也将是催生城市间人才 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，技术 、信息链的分工合作 。强化了与京津冀区域的合作 。物流 、随着未来成贵 、（四川日报记者 熊筱伟）
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，
戴宾介绍，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。是现代产业发展急需的人流 、
全国高铁网，沿江等“八横”通道为主干 ，彭其渊介绍 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。关天经济区有望加速“牵手” ，甚至西北 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，成渝经济区 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。分享高铁经济红利
从全国的视野，速度不是最快 ，关天经济区内部联系 。
一位业内人士认为 ，四川就此与北京、信息流 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，就无法享受这份‘红利’。如都有高质量的旅游资源 ，太原 、常常都坐高铁而不是飞机 。“蜀道难” ，是以沿海 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，珠三角 、郑州 、对外开放有重要意义 。天津 、对这些问题一一解析 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。重庆小面……这条高铁 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。不接入 ，”殷勇表示。实现基于技术链 、也不是连接成都与西安的唯一铁路，把四川与陕西拉得更近，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。这是一个了不起的突破。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、
从全国看
链入全国高铁网 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，